こんばんはm(__)m
週末にトヨタ86とスバルBRZの試乗に行ってきました。
まずはトヨタ86 GT”Limited”（AT）
86限定のオレンジメタリックで、内装レッドのオプション満載仕様でした。
ただ、赤を入れ過ぎて逆に安っぽい雰囲気。
若い人はこれくらいがいいのか？
スマートキータイプだったのでブレーキを踏みながらエンジンスタートボタンを押すとエンジンがかかります。
センターコンソールにスタートボタンがありますが・・・
普通に右でもよかったのでは？
で、走りだし。
ブレーキは初期制動は弱いが踏めば効く。
奥が深いんでコントロールはしやすい。
けど、もう少し効いてほしい。
Dレンジで走った感じは変則ショックも少なくスムーズ。
パドルシフトでのギアチェンジも違和感なく可能。
ただ、低回転でのエキゾーストが静か過ぎる。
規制の関係で難しいかったのかもしれないけど、せっかくのスポーツカーなんだし、もうちょっとやる気になる音が欲しい。
マフラーを交換させるためか？と変に勘ぐってしまう。
硬いと思っていたが足回りはトヨタらしく柔らかめで乗り心地がいい。
これも交換しちゃうだろうな。
スバルBRZも乗ってみる
なんだかモヤモヤを感じつつ、スバルBRZの試乗へ
こちらのグレードはS(AT)
プッシュスタートではなくなって、内装もシンプルな黒。
これぐらいのほうが落ち着いていて好み。
早速試乗スタート。
86に比べて足回りは少し硬め。
でもこっちのほうが粘ってくれそうで好み。
加速性能なども86と変わりなく。
何かが足りない雰囲気・・・。
マニュアルを運転したい！
どうしてもマニュアルを運転したくて、86のG(MT)も試乗。
こちらは16インチ仕様。
内装も革巻きステアとかのオプション付きだったので見栄えは十分。
気になっていたクラッチの感触は・・・スカスカ。
軽トラと同じ感触。
ミートポイントが分かりづらい。
違和感を覚えつつスタート。
つかエンスト（笑）
しかも2回（爆）
恥ずかしい（><）
走った感触は16インチなので突き上げがマイルド。
低速トルクもあるので下からでも十分加速。
ギアはアルテッツアベースらしいが、かなりのショートストローク。
しかし、位置的にFDみたいに手首だけで動かすのは難しいし気持ちよく入らない。
全て乗ってみて思うが、素の完成度が高すぎて逆にまとまりすぎている。
昔乗っていた180みたいに雨の日、油断していると回っちゃうぐらいのFRっぽさがあってもよかったんじゃないかなーと。
事故が増えて危ないか。
ちなみに見積もり
見積もりだが
Gで300万、GTで330万・・・200万だったら悩むが、これならインプやBM買ったほうがいいかも？
それか50万以下のシルビア、180買って遊び倒したほうが楽しいと思う。
300万の車で振り回して遊ぶ勇気はさすがにない。
結局のところ結論はこう
いい車ですが、期待が大き過ぎました。
やっぱりミニに楽しさでは敵いません。